俗话说：万事开头难。带着选战腹背受敌的遍体鳞伤，没有过一天执政「蜜月期」的香港第四任特首梁振英，从 七月一日 开始执政至今，刚过百日。跌跌撞撞，状况不断，一路「救火」，似乎还没有走上正轨。

国教抗争

梁特首新政伊始，就被反对国民教育的抗争缠住了。

推行国教，是前朝政府决定的政策。当朝本可顺水推舟，没想到遭遇香港市民的强烈抵制，抗争愈演愈烈，有可能让现任者缠身，动弹不得。

梁特首不得不宣布取消三年限期、改由学校自行决定是否开办，平息了政府总部前的集会、绝食抗争。近日，港府又接纳了开展德育及国民教育科委员会建议，搁置国教课程指引，使「国教科」名存实亡。估计可以逐渐平复要求撤销「国教科」的抗争。

国教抗争一役，「梁团队」虽处被动和守势，但不与民意对抗，且战且退，不乱阵脚，进退应矩。

撞船事故的处理

国庆之夜，南丫岛海面不幸发生撞船事故，造成39人死亡、101人受伤。

惨剧发生后，港府立即启动紧急事故协调中心，特首坐镇指挥。

香港消防处于事故发生后迅速赶到现场，共派出10艘消防船（包括1艘潜水支持船）进行搜救，350人及51部救护车到现场救援。

香港警方派出630人及8辆水警轮；飞行服务队派出21人及5架直升机；医疗辅助队出动90人及7辆救护车；圣约翰救伤队出动了25人及7辆救护车。

特首连夜到现场及医院看望被救出的伤者。

翌日，特首携特区政府主要官员出席记者会，并决定将 10 月 4 日 定为全港哀悼日，连续三日将区旗下半旗志哀。

由于事故严重，牵涉重大公众利益，特首提议成立独立调查委员会，就事故原因、日后避险及相关事宜展开调查。

为及时向死伤者及其家属提供协助，香港社福署、民政署和医管局将为需要帮助的家庭和个人提供专责的“支持联络主任”，负责善后及跟进。

民调显示，港人大都满意港府的救援和善后工作，满意行政长官的表现。

香港研究协会公布的调查显示，受访的1,600多名香港市民中，67%认为政府的救援工作效率高，表示效率低的只有5%。

对于港府在事件上的善后工作表现，同样有67%表示「非常满意」或「颇满意」，只有4%表示「颇不满意」以及「非常不满意」。

此外，对梁振英在事件上的整体表现，55%的受访者表示「非常满意」以及「颇满意」，14%的港人表示「颇不满意」以及「非常不满意」。

通过撞船事故的处理，可以认为，「梁团队」在突发事件的危机管理上，是主动的、合格的，可以加分。

新界东北发展

港府早在90年代起就研究新界东北的发展潜力。上届政府将新界东北发展计划正式立项，展开首阶段公众咨询，到这届政府是咨询的第三阶段。

该计划准备将现时古洞、坪�f/打鼓岭和粉岭北的农地，划为新界东北新发展区，作住宅和商业发展。发展区占地 787 公顷 ；扣除绿化带后有 533 公顷 ，可提供5.4万个住宅单位（约四成单位为公屋），为15万人口提供居所；预期2017年动工，2022年入住，2031年完成。

在第三阶段公众咨询中，爆发了反对和赞成截然相反的民众对立，甚至发生肢体冲突。

反对者认为，该项发展是为深港融合铺路，是「富豪双非教育城」。计划以400亿收购相关地产商囤积的土地，是利益输送，有官商勾结之嫌。环保人士认为政府应保留农地，鼓励有机农业的发展。现有的土地使用者、居住者包括很多新界非原居民因改变了现状，反对这项发展计划。

赞成者认为，新界东北的发展是香港经济社会发展的重要部分，是增加土地供应，舒缓楼价，增加就业、改善民生的重要举措。这一计划得到新界原居民、乡议局的支持。

是否能协调和满足各方利益，化解矛盾，促使新界东北发展计划的尽快实行，真正考验梁振英及其团队的执政能力。

透过梁振英的百日施政，见其新政的端倪。从开展扶贫，推行「长者生活津贴」，帮助社会最底层的民众，到推出「梁十招」遏抑楼价，再到缓解国教抗争，以及推行新界东北发展计划，特别是较好的处理撞船突发事件。「梁团队」虽然仍在泥沼里挣扎，但有望走出困境。

然而，更加困难的前景来到眼前：新一届立法会开幕在即，新科议员们将挟民意以令政府，在主场犹如虎狼之师，对阵「梁团队」。没有立法会的配合，梁新政将寸步难行。鹿死谁手，好戏在后。

香港民众是通情达理的。给想干事、在干事的人一个机会，监督他、鼓励他努力为香港服务。好过动辄换人，万一换上一个不干事、会搞事的人，那就惨了。

作者简介：作者林贡钦，系香港著名学者、凤凰卫视时事评论员 文章来源：一五一十部落 发布时间：2012/10/13